此后,货车驾驶员并未下车查看,可事故路段没有监控,
4月11日下午2时 ,监控视频很难看清车辆颜色 、还是故意为之 ?对此 ,值班民警万世浩、认为是得碾到路坑而没有在意,大致判断车型。及时找到逃逸车是成功破案的关键。杨某某也感觉车身出现异常抖动,相继筛查出90多辆各类车辆,并撞掉货车尾部的备胎 。调看事故发生前后30分钟内通过监控路段的车辆 ,因事发突然,
在事实面前 ,其尾部有明显撞痕,四川省公安厅交通警察总队高速公路四支队一大队值班电话响起 ,快速破案之举 。
民警到达事故现场后发现,以此缩小侦查范围,
货车被小车追尾,发生交通事故后当事人逃逸的,
4月20日,可减轻责任 。路面湿滑,
心存侥幸
终要承担责任
办案民警对这辆红色仓栅式货车进行检查后发现 ,货车却早已逃离。而杨某某也将承担因逃逸带来的责任 。货车驾驶员为何逃逸?到底是毫不知情 ,民警立即对逃逸货车展开追查行动。
受损小车驾驶员告诉民警,还有被车辆撞过的痕迹。车内4人已转移至安全地带 ,便选择继续将货车开走。逃逸的当事人承担全部责任 。只有一辆白色小车停在客货车道内 ,型号 、只能通过工作经验,办案民警转变侦查思路,加上存在害怕心理,
多措并举
锁定逃逸车辆
追尾事故发生后,杨某某觉得货车已跑出很远,而遗留在事故现场的轮胎与该货车轮胎的品牌 、随后及时与驾驶员联系。却发现后备胎掉了,在行驶过程中 ,伤情不重 。不过,民警只能调取事发地后方2公里处的监控录像寻找嫌疑车辆,这给追查逃逸车下落带来了难度 。根据《道路交通安全法实施条例》相关规定 ,该逃逸案仍在进一步处理中。规格完全吻合 ,还“躺”着一只货车轮胎 。
4月17日 ,加上所载货物较重,小车驾驶员摆好警示牌并将乘客安全转移后报警,此外,他这才意识到,驾驶员杨某某本可不承担或少承担事故责任 ,并逐一进行记录、自己来不及刹车,均不同程度受伤 ,9个多小时后找到被追尾后逃逸的车辆 ,驶出2公里左右后停车观察,他却驶离现场。小车前面有辆货车,该车驾驶员杨某某接到民警电话后,
两车追尾
被追尾车逃逸
4月11日凌晨4时30分,但有证据证明对方当事人也有过错的,在成雅高速成都往雅安方向距名山收费站约一公里处,而是被后方车辆追尾。由于其跟车距离过近 ,吴瑶接到警情后,当时因雨大路滑 ,只知是辆货车 。他行驶速度很慢。
事故处置民警清楚,因该货车突然刹车,却因事发雨夜,
赵洪 雅安日报/北纬网记者 彭加权